Интересное в сети

Интересное в мире

Previous Entry Поделиться Next Entry
Мощная техника Советской Армии!
avtomat_kx

Холодная война стала настоящей кузницей новой технологии для обеих
стран-участниц. По счастью, разработанным вооружением воспользоваться не
пришлось, зато они дали большой толчок развитию как тяжелой, так и
легкой промышленности. Отдельное внимание в то время уделялось ракетам и
их носителям: все уже прекрасно понимали, что после показательной атаки
на Хиросиму и Нагасаки, следующая война пройдет в воздухе.


Советской Армии крайне не хватало тяжелых платформ для перевозки
ракетных установок. Да и прочие грузовики, служащие в армии для разных
целях, были морально и физически устаревшими. На смену этой древней
технике пришел настоящий монстр — грузовик ЗИЛ-135.


Монстр Советской Армии




Целевая разработка


Новая машина требовалась, в первую очередь, как носитель пусковых
ракетных установок. Под эту необходимость и затачивался ЗИЛ-135,
конструкторы которого позаботились о высокой проходимости, надежности и
прочности шасси и кузова. Кроме того, новая машина обязана была обладать
высокой маневренностью, ведь мобильность установленных ракетных
установок — залог того, что враги их не скоро обнаружат.


Монстр Советской Армии


Трансформер


Инженеры Специального конструкторском бюро, работавшие под
руководством самого В.А. Грачева. решили одним махом закрыть нужды армии
и в новых мобильных шасси для ракетных установок, и в грузовиках,
предназначенных для других целей. В результате упорной работы, была
разработана уникальная схема, позволявшая устанавливать на платформу
ЗИЛа не только вооружение, но и платформы десантных и ремонтных
грузовиков. По сути, конструкторы сумели создать самый настоящий
трансформер, подходящий практически любым армейским нуждам.


Монстр Советской Армии


Ходовая и двигатель


Этот монстр мог похвастать целым рядом довольно своеобразных решений,
не применявшихся до того момента нигде в мире. Под капотом инженеры
спрятали пару мощнейших двигателей ЗИЛ-375, каждый из которых приводил в
движение колеса своего борта. Это обеспечивало машине дополнительную
надежность. Также, конструкторы приняли решение оснастить ЗИЛ-135
независимой торсионной подвеской и гидроамортизаторы на колеса крайних
мостов. Два средних моста же были жестко закреплены к раме.


Монстр Советской Армии


Характеристики


Колёсная формула: 8×8/4 (первая и последняя оси)

Масса: 19800 кг

Грузоподъёмность: 9000 кг

Габариты: 2800×2530 мм

Дорожный просвет: 589 мм

Двигатель: ЗИЛ-375

Мощность двигателя: 360 л.с.

Емкость бака: 520 л


Монстр Советской Армии


Кабина


Инженеры долгое время не могли справиться с проблемой на машинах,
несущих ракетные установки. Дело в том, что при взлете ракета просто
деформировала металлическую кабину. Задачу сумел решить доцент МВТУ
Цыбин, предложивший изготавливать кабины из стеклопластика. Оно, правда,
тоже деформируется при выстреле — зато умеет само возвращаться в
первоначальную форму.


Монстр Советской Армии


Современная жизнь


К сожалению, ни одна, даже самая удачная разработка не может
существовать вечно. Несколько модификаций ЗИЛ-135, предназначенных для
различного использования, вполне успешно проходили службу во многих
частях Советской, а затем и Российской армии. Гражданских машин было
выпущено очень немного — и те, и другие перестали сходить с конвейера в
1993 году.


Последние записи в журнале


?

Log in

No account? Create an account